STORAGE SOLUTIONS. 83 products found. VAN ESSA VW T6.1/T6/T5 Ocean/Coast/Beach (2-seater) Storage Bag for the Rear Window. from £200.00. DETAILS. See All STORAGE SOLUTIONS. Yes Campervan Large Wardrobe Shelves for the T5/T6/T6.1 VW California SE & Ocean. from £249.99. Volkswagen California (2005 - 2015) Specifications. Power. 112 - 177 bhp. 0 - 60 mph. 12.0 - 16.4 secs. Fuel Economy. 29 - 40 mpg. Insurance Group. Vehicle. T5 SE 140. Apr 18, 2015. #3. Gareth. It depends on many factors. What is best for one may not be best for another. As per the above, these are good and quick, but if you want to go out in the van, it all has to be taken down and anything stored in it put elsewhere. The next option is a driveway awning. When you choose our VW California hire, you have two options available. The California 6.1 Coast and the California 6.1 Ocean. Both are based on the same California 6.1 platform and therefore share the same dimensions and similar features. Nevertheless, the high-end Ocean model is kitted out with lots of unique features including larger wheels VW California T6.1, T6, T5.1, T5 Ocean, Coast, Beach, SE, Surf INKA Ta. INKA Tailored VW T6,T5 California Ocean Front & Rear Car Seat Covers Embroidery with coloured GTi Tartan Centres [Choice of 6 colours]With Separate Headrests & Armrests Includes Map Pockets On The Rear Of The Front SeatsBespoke California Embroidery & GTI Tartan It’s fitted only with a 2.0-litre diesel, with three power outputs: 102, 150 and 204bhp. The upper two can be had with four-wheel drive and 7spd DSG gearboxes, the base one makes do with a five . VW bietet zwei California-Konzepte: den „leeren“ VW California Beach und den vollwertig ausgebauten Ocean. Wobei: Vollwertig beschränkt sich auch beim Ocean auf die Abmessungen des Und den Beach gibt es nun ebenfalls mit Küche. Ist Letzterer also der wahre Alleskönner? Möbel oder nicht? VW California Ocean vs. Beach Vor gut einem Jahr, im Zuge der Modellumstellung auf den wurde auch der Ausbau des California Ocean modernisiert – behutsam, jedoch um einige schöne Details, die den in die Jahre gekommenen Grundriss auf der Höhe der Zeit halten – mit all seinen Vor- und Nachteilen. Der Vollständigkeit halber sei noch der gleichwertig ausgebaute, aber etwas weniger edel ausgestattete California Coast erwähnt. Die großzügigere, später sogar mit dem European Innovation Award prämierte Neuerung erhielt der California Beach. Der verzichtet noch immer auf eine Möbelzeile, kommt mit Drehsitzen, Klappbank und Aufstelldach aus, allerdings gibt es ihn nun mit klappbarer Miniküche. In beiden California-Konzepten lässt sich jetzt also zumindest ein Kaffee zubereiten. Das könnte dich auch interessieren Der CamperVans-Newsletter Noch mehr Infos? Dann bestelle jetzt unseren kostenlosen Newsletter mit noch mehr Infos rund mobile Freizeit und aktiven Lebensgenuss. Du kannst Dich jederzeit vom Newsletter abmeldenDer Newsletter ist komplett kostenlosDeine Daten werden nicht an Dritte weitergegeben Alle Angebote sind freibleibend und unverbindlich. Bitte beachten Sie, dass bei allen Angaben und Bilder zum Fahrzeug Irrtümer und Änderungen vorbehalten sind. * Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emission und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter unentgeltlich erhältlich ist. VW California Coast informatie De nieuwe Volkswagen California Coast biedt alles wat je verwacht van een moderne compacte camper. De Coast is een meer complete kampeerauto in vergelijking met de California Beach, omdat deze variant de prachtige aluminium, Comfort dashboard, manueel bediend hefdak en heeft zowel 4 zit- als slaapplaatsen. Met de T6 Coast heeft MyCalifornia een mooi alternatief voor de luxere California Ocean. De Coast is voordeliger, maar biedt alles wat u in een luxe auto/ camper zoekt. De Coast heeft vele verassingen aan boord, zoals een buitentafel in de schuifdeur en 2 stoelen in de achterklep. Daarnaast heeft de Coast maar liefst 2 huishoudaccu’s, die u veel vrijheid en flexibiliteit geven. Na een avontuurlijke rit geniet u van uw zelfbereide maaltijd. U heeft werkelijk alles aan boord! De keuken, uitgevoerd in prachtig aluminium ‘’Bright Oak’’ biedt allerlei handigheden zoals een compressor koelkast met een inhoud van 42 liter, twee gaspitten en een watervoorziening met een capaciteit van 35 liter. Dit alles afgedekt met een glasplaat. Het materiaal van de keuken is te omschrijven als licht en sterk en zal niet rammelen tijdens het rijden. De indeling van de California laat de evolutie zien van decennia ervaring in het ontwerpen van kampeerauto’s. Elke ruimte is geoptimaliseerd, waardoor er genoeg bergruimte en leefruimte aanwezig is. Het vernieuwde dashboard biedt u rust en overzicht. Alle functies zijn eenvoudig te bedienen en maken uw rit plezierig en veilig, eventueel met de bij te bestellen Digital Cockpit. De T6 Coast wordt geleverd met de nieuwe generatie Euro-6 D Final motoren, allemaal met BlueMotion Technology. Deze innovatie bespaart u brandstof en reduceert de CO2 emissie. De VW California Coast is bij MyCalifornia standaard voorzien van: Aluminium hefdak2 Persoonsbed in hefdak met matras en Froli schotelsKeuken van aluminium met diverse kasten40L Compressor koelbox35L schoon- en vuilwatertank3 Accu’s (1 voor auto, 2 voor kamperen)2 Pits kooktoestel op Campingaz2 Campingstoelen in achterklep2 Draaibare comfortstoelen in cabineMultimedia systeem met DAB-radio, Apple Carplay en Android AutoAirconditioning Afbeeldingen Instructie video’s California Kleuren Klik op onderstaande afbeelding om alle mogelijke kleuren te bekijken waarin de California Coast te verkrijgen is. Velgen Klik op onderstaande afbeelding om alle mogelijke velgen te bekijken die verkrijgbaar zijn op de California Coast. Optie video’s California This website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you wish. 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Standard equipment for the California Coast includes adaptive cruise control, front and rear parking sensors, 16in alloy wheels, automatic lights and wipers, Crosswind Assist, Traffic Sign Recognition, Active Lane Assist, Hill Descent Assist, leather multi-function steering wheel, camper control panel with touchscreen, two 150Ah leisure batteries, outdoor table and chairs, an awning, and a manually-operated elevating roof with fully-sprung upper bed measuring by The Coast is available only with the 148bhp (150PS) 2-litre TDI engine and seven-speed DSG gearbox, with prices starting at £53,178 ex-works. Prices for the higher-spec Ocean version begin at £61,488, with options to upgrade to the 196bhp (199PS) engine (from £64,290) as well as 4Motion all-wheel drive (from £67,428). Standard equipment on the California Ocean has been enhanced to include a number of new features, and this model retains the electric version of the elevating roof. Additional spec items include a new grille with five chrome strips (rather than the plainer grille used on the Coast), LED headlights and tail-lights, a digital cockpit display, new LED interior and cupboard lighting, and a Discover Media navigation system with 8in touchscreen, eight speakers and rear-view camera. The Ocean also comes with Park Assist (which assumes control of the steering when parallel parking) and Side Protection (which warns if you’re getting too close to other vehicles, walls, pedestrians, etc). On both Coast and Ocean there are new alloy wheel designs, new exterior colours (including three duo-tone options – Candy White/Copper Bronze, Candy White/Bay Leaf Green, Candy White/Ascot Grey) and now three choices of canvas colour for the rising roof – Strawberry Red, Glacier Blue or Basalt Grey. Both models also come with diesel blown-air heating as standard. News 21/10/2019 Share this story On prête beaucoup de qualités au VW California ? Trop, sans doute. Aussi séduisant soit-il, le petit van aménagé de Volkswagen n’est pas exempt de toutes critiques. A piori, il est difficile de résister au VW California, considéré comme la référence absolue des vans et des monospaces de loisirs, malgré une facture pour le moins dissuasive : à partir de pour la finition Coast, qui représente l’essentiel des ventes en France. Et la note va encore grimper de 1,5% au 1er janvier 2018. La valeur de revente élevée du California sert souvent d’adjuvant pour faire passer la pilule du prix d’achat… Pour autant, l’investissement n’est-il pas trop élevé, à l’heure où la concurrence fourbit ses armes ? En bref, la réputation du California n’est-elle pas trop exagérée ? Quelles sont ses marges de progression et quelles sont sont aujourd’hui les véritables alternatives au VW California ? Radiographie du phénomène California. VW California : le toit est électrique sur trois des quatre versions. Aujourd’hui, le California se conjugue au pluriel, tant les déclinaisons sont nombreuses. Au-delà des quatre principales variantes (Beach, Edition30, Coast, Ocean), presque exclusivement en 4 places CG de série, il faudrait ajouter les multiples configurations liées au choix de la motorisation essence ou diesel et de la transmission (4 Motion). Au total, à la seule lecture du tarif VW, c’est-à-dire sans les options et les finitions, on compte déjà quarante versions… Bref, la famille du California est très étendue et toutes les ramifications partent d’un tronc commun, le VW T6 disponible, pour l’instant, dans une seule et unique longueur (5,06m) et un empattement de 3 m. La hauteur de 1,99 m à vide ne change pas quelles que soient les versions et la dimension des jantes : 18” sur la série Edition 30, contre 16” sur le Beach TDI 150 et TSI 150. La compensation se fait par la hauteur du flanc du pneu (taille basse de 45 sur l’Edition 30 et 65 sur le Beach). Modeles / Equipement VW California Beach VW California CoastVW California Edition 30VW California Ocean Prix 2017, (à partir de) 47 420 € 2,0 l TDI 15056 820 € 2,0 l TDI 15064 070 € 2,0 l TDI 15063 520 € 2,0 l TDI 150 Boite de vitesses DSG 7Option Option De série Option Commande du toit levable Manuelle ElectriqueElectriqueElectrique Meuble cuisine Non OuiOuiOui Banquette coulissante 2 places (3 en option gratuite)2 places 2 places 2 places Prises 230 V Option De série De série De série Systeme de navigation Option Option Option De série Quel est le concept ? Héritier direct du légendaire Westfalia Joker, le California apparaît en 1988, sur T3, c’est-à-dire la troisième génération du VW Transporter (T3), sur lequel le moteur refroidi par air se situe à l’arrière. La transformation intérieure, simple et fonctionnelle sur les premières versions, est confiée à Westfalia, l’aménageur historique et partenaire privilégié de VW jusqu’en 2004, date à laquelle le constructeur auto reprend totalement la main sur le California. Aujourd’hui, le célèbre van est d’abord produit à l’usine de Hanovre-Stöcken, comme l’ensemble des Transporter, puis terminé dans l’unité spécialisée de Limmer, où il reçoit la structure de toit, les placards, la kitchenette, la banquette et l’ensemble des autres équipements de loisirs. Il se vend aujourd’hui 16 000 California en Europe, dont 600 en France. Ces chiffres en font le leader des fourgons à toit relevable. VW California : une longueur, quatre finitions et cinq motorisations diesel ou essence. Sujet de discussion et point d’attaque de la concurrence, les délais de livraison du VW California s’échelonnent généralement entre six et douze mois… C’est assez surprenant, mais la configuration du California n’a pas beaucoup évolué au fil du temps et s’appuie toujours sur un mobilier fixe disposé dans la longueur du véhicule, le long de la paroi gauche. Cet ensemble comprend des rangements, penderie et placards, et une petite cuisine tout équipée avec réfrigérateur, évier et un réchaud deux feux raccordés à une bouteille de gaz de 2,8 kg. Une table intérieure sur glissière et une banquette 2 places convertible et coulissante complètent le tableau. Le toit aluminium se soulève, manuellement sur le Beach, électriquement sur les autres versions, et abrite une chambre haute munie d’un classique sommier à lattes en bois de 200 x 120 cm et d’une mousse de faible épaisseur. Sur le couchage bas, obtenu après transformation de la banquette, on ajoutera en option un sur-matelas confort, fortement recommandé. L’optimisation des espaces passe par le choix d’un mobilier fin, léger et rigide, réalisé en sandwich d’aluminium avec un noyau minéral, de type Alucobond. L’absence d’isolation, pleinement assumée par VW, permet aussi de gagner du volume intérieur, selon le constructeur… Loin d’être totalement irréprochable, le VW California soulève encore des remarques, sinon des critiques. → Manipulation du hayon, très encombrant et lourd. La difficile compression des vérins étant justifiée par l’installation possible en post équipement d’un porte-vélos sur le hayon. En revanche, pas de fermeture électrique en option, à l’inverse du Multivan et de la Caravelle. → Aucune isolation de la carrosserie. La puissance du chauffage stationnaire, de série sur toutes les versions, à l’exception du Beach, compense très largement cette lacune. Sur le Beach, l’option chauffage est fortement conseillée. En plus d’être un avantage à l’usage, c’est un atout très fort à la revente. → Banquette arrière plane sans maintien lombaire ni accoudoir central. Pour les passagers, ça balance un peu dans les virages. → 4 places CG de série sur les versions loisirs et 5 pour le Beach en option gratuite avec banquette AR 3 places. Avec le Beach, on peut même pousser jusqu’à sept places, avec deux fauteuils passagers supplémentaires. Les versions 4 Motion restent en 4 places CG, y compris sur le Beach. → Volume d’eau propre de 30 L (pas forcément une contrainte le temps d’un week-end, mais plus gênant au-delà.) Et n’espérez pas trouver de l’eau chaude au robinet de la cuisine ou de la douchette extérieure. Ce n’est pas forcément une priorité par les clients qui font chauffer de l’eau sur le réchaud en cas de besoin. → Aucune personnalisation de l’ambiance intérieure. La couleur du mobilier varie selon les niveaux de finitions (et donc le prix) : imitation bois blanc pour la finition Coast et Edition, bois sombre pour l’Océan. En revanche, très large palette de couleurs de carrosseries, parmi des peintures métallisées, nacrées ou bicolores. → Fragilité. Le VW California n’est pas exempt de reproches. Ce qui est le plus souvent mis en avant, c’est la fragilité de la petite quincaillerie, à l’image des stores, des charnières, la faiblesse de la coupelle de remplissage de l’eau propre ou l’évacuation inefficace de l’évier… Les évolutions successives corrigent le tir, notamment sur le système de verrouillage du volet de pare-brise (des clapets remplacent les aimants) ou l’ouverture des abattants réchaud / évier, ou du couvercle du réfrigérateur. → Toit électrique. Généralisation du toit électrique relevable sur les versions Coast, Ocean et Edition 30. Certains le regrettent et n’accordent qu’une confiance mesurée au mécanisme de motopompe hydraulique électrique sur le long terme. Dans la mesure où le toit peut supporter 50 kg de charge (coffre ou porte-vélos sur barre de toit), VW justifie son choix du tout électrique. → VP/VASP. Dans sa version première, le Beach est redevable du bonus écologique, dans la mesure où il est homologué en VP et non en VASP. Le surcout n’est pas neutre. California, une famille à succès depuis 30 ans CONCLUSION C’est vrai, au regard du prix du California, on peut raisonnablement se poser la question : n’est-ce pas trop cher payé tout de même ? Le prix ne nous met pas forcément à l’abri des petits tracas et soucis techniques que connait le California, considéré comme un véhicule assez fragile. Les loueurs ne s’en cachent pas. Il faut en prendre soin. Avec ses quatre places carte grise, il se montre pour le moins décalé par rapport aux besoins des familles qui veulent transporter toute la tribu ou accessoirement les copains des enfants lors des sorties sportives. La cinquième place CG, en option à la commande, prend la forme d’un siège complémentaire et démontable en 2ième rang, derrière la cabine. Dans ce cas, Il faut repousser d’autant la banquette et retirer la plateforme arrière du lit si l’on veut profiter d’un maximum d’espace pour les jambes. Notez encore que ce siège additionnel, peu commode à manipuler, car assez lourd, interdit aussi la transformation du couchage bas… Il faut le démonter au préalable. On le voit, ce n’est pas la panacée. La seule solution acceptable, c’est de passer sur le California Beach, de conception plus simple (pas de cuisine et toit pop- up manuel), disponible en 5 places CG sur demande et sans supplément de prix. Attention, tout de même, c’est un VP ! Quoi qu’il en soit, le VW California reste tout de même une très belle référence, même si tout n’est pas parfait. On ne saurait lui opposer uniquement des arguments rationnels, tant la dimension affective compte beaucoup dans la décision d’achat de ce véhicule, chic, malin, porteur d’images et de sens. Le prix de vente lui donne un caractère très exclusif qui renforce sa valeur de revente… Le cercle vertueux. Rien ne semble pouvoir entamer le capital sympathie qui l’entoure. QUI SONT LES CONCURRENTS DU VW CALIFORNIA ? Les concurrents, ils sont très nombreux. Nous en avons retenu trois en raison de leur conception sur VW et leur banquette coulissante. Westfalia KEPLER ONE Commercialisé à partir de 2016, le Westfalia Kepler One fait légèrement mieux que le VW California, dans un format de fourgon, il est vrai, supérieur : 5,30 m, contre 4,89 m. Le flanc gauche étant libéré de la cuisine, contrairement au plan classique du California, le Kepler One dégage un espace de vie pour le moins inhabituel et plutôt sympathique. Pas de banquette coulissante sur le Kepler One, mais un espace propreté composé d’un WC fixe à cassette et d’un bac à douche dans le plancher. Là encore, c’est une disposition rare sur un aménagement VW T6. Le volume d’eau (50 L) et la capacité du réfrigérateur à compression (51 L) sont aussi plus favorables sur le Kepler One. Comptez près de pour une version tout équipée en TDI 150. >> VOIR L’ESSAI COMPLET (+) Grand salon pour 5 personnes (+) WC fixe (-) 4 places CG (-) Pas de véritable coffre REIMO Triostyle Disponible en version courte (4,89m) ou longue (5,29m), en cinq ou six places CG, ce modèle Reimo Triostyle pourrait faire douter n’importe quel partisan acharné du VW California ! Son argument central, il le tient de sa banquette coulissante 3 places, à laquelle est bridé le support pivotant d’une table multipostions très pratique. En somme, elle suit le mouvement de la banquette ! Notez encore les très belles finitions intérieures, des détails inédits (réservoirs d’eau amovibles qui facilitent le remplissage) et le toit relevable manuel. La configuration du modèle se fait par l’intermédiaire du site internet : Prévoyez un budget de 57 000 € sur une base de VW TDI 150. >> VOIR L’ESSAI COMPLET (+) De 5 à 6 places CG (+) Espace modulable avec la banquette coulissante (+) Pas de réservoir d’eau sous plancher (-) Position basse du réfrigérateur LANDO Adelaïde L’aménageur narbonnais oppose au célèbre fourgon venu d’outre-Rhin son modèle Adelaïde, décliné aussi bien sur Renault Trafic, dans une version économique, que sur VW T6. Lando pousse la comparaison jusqu’à développer un mobilier réalisé dans un matériau comparable à celui du California en sandwich d’aluminium de 6 mm d’épaisseur. Léger et résistant, il permet des cintrages et des formes très pures impossibles à réaliser avec le bois. Avec la banquette coulissante 3 places, le Lando Adelaïde surclasse même le California. Et côté prix, il n’y a pas photo ! L’Adelaïde se commercialise à partir de 48 900 € en VW 150 ch. >> VOIR L’ESSAI COMPLET (+) Mobilier aluminium aux finitions impeccables (+) Banquette coulissante (+) 5 places CG (+) Prix compétitif (moins de 50 000 €) (-) Abattant unique pour le combiné réchaud/évier (-) Table intérieure encombrante

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